第四板块、《史记》中的六波地理大开拓

　　第四十一、第三波地理大开拓的重要人物夫差、勾践(上)

　　前面的四讲课程，我为你介绍了华夏世界的两次地理大开拓，周武王的分封制，开启了第一次地理大开拓，背后隐藏着两京格局的奠基。齐桓公的尊王攘夷开启了第二次地理大开拓，背后隐藏着齐民运动的启动。

　　今天这一讲，我要带你读的是《史记》中的《吴太伯世家》和《越王勾践世家》，在这两篇里，通过司马迁精彩的记录，我们看到了吴越两国之间互动、争斗的精彩故事，更能看到，华夏世界是如何一步步完成第三次地理大开拓的。

　　这第三次开拓比较特别，主导者有两个人，一个是吴王夫差，一个是越王勾践。提到这两个人，你也许已经想到了一个成语：卧薪尝胆。在这个成语故事中，一般咱们关注的都是勾践，赞扬他如何忍辱负重，最终打败吴王夫差，取得胜利。

　　但是，我今天想要跟你讲的，不是作为胜利者的勾践，而是故事的另一个主角，吴王夫差。站在吴王夫差的角度，你会发现，吴越争霸不仅仅是一个因为大意轻敌导致亡国的失败案例，在长期历史视角下，又是一个边缘国家，谋求发展，努力突破地理上的限制，从而客观上，让华夏文明加速走上了天下一家的轨道的伟大事件。

　　从这个角度，被勾践打败的夫差，也是一位了不起的英雄。这一切是怎么发生的?我们不妨回到《史记》仔细来看。

　　吴国的困境：封闭的格局

　　在讲吴太伯的时候，我曾经说过，当时吴太伯是从黄河流域跑到了长江流域。这就相当于从华夏文明的核心地区，跑到了一个蛮荒之地。

　　这块地方边缘到什么程度?

　　按照当时的地理情况来看，吴国往东是大海，往南是更荒凉的地区，所以吴国要想谋求发展，只剩下两条路，第一条北上，一条往西。

　　而如果北上谋求发展，必须先经过淮河。但问题是，长江与淮河之间，没有天然水道、没有交通线，也没有大的城市。江淮之间宛如一个巨大的黑洞地带，将长江流域的吴国，与黄河流域的各个诸侯国隔开。吴国无法北上，中原势力也很难南下。

　　好，那既然黄河去不成，那么往西，顺着长江向上游走，走不走得通呢?

　　也很难走通。因为长江沿岸地区当时非常荒凉。大部队在这个地区行军，无论是走陆路还是水路，都非常困难。

　　因此，吴越两国在长达五个世纪的时间里，都没有跟黄河流域的中心区域产生任何联系。《史记》里唯一有记录的一次联系，就是周武王灭商后，正式册封周章为吴国的国君，相当于将吴国纳入了周的分封体系，再就没有过多的互动了。

　　自太伯作吴，五世而武王克殷，封其後为二：其一虞，在中国;其一吴，在夷蛮。(《史记·吴太伯世家》)

　　而且，往西走还有一个问题，那就是会跟当时长江中游的强国，楚国相遇。

　　你要知道，当时楚国早就以战车为中心组织大规模陆地会战了。但吴国在很长一段时间内，擅长的都是水战，缺乏陆战的装备和操作技术。所以，就算吴国军队突破了千难万阻，进入了便于快速前进的富庶地区，也很难大展拳脚。

　　走又走不到，打也打不过。因此，从吴太伯建立吴国到吴王伐楚，这中间漫长的五百多年里，吴国都跟黄河流域以及长江中游地区保持着近乎隔绝的状态，没什么联系。

　　那么，吴国的隔绝状态是被什么打破了呢?

　　答案是，制约吴国发展的交通问题和武器问题，突然被解决了。

　　这是怎么回事?

　　冲出黑幕的契机：战车和运河

　　原来，当时春秋霸政，逐渐演成了晋楚争霸的格局。这两国为了争霸，可以说是机关算尽。楚共王继位后，楚国发生内乱，一个叫申公巫臣的楚国贵族逃到了晋国。这个人帮晋国制订了一个打击楚国的计划——扶植楚国身边的小国去攻击楚国，让楚国疲于奔命，削弱它的力量。

　　这个小国就是吴国。

　　在这个计划下，申公巫臣亲自出使吴国，并给吴国带去了先进的兵车作战技术，这就让吴国的机动作战能力大幅提高，有了与大国一战的力量。

　　王寿梦二年，楚之亡大夫申公巫臣怨楚将子反而奔晋，自晋使吴，教吴用兵乘车，令其子为吴行人，吴于是始通於中国。(《史记·吴太伯世家》)

　　而更重要的一点是，在这个时间点上，吴国自身也掌握了一个独门技能，那就是人工运河的开凿技术。

　　在司马迁的笔下，吴国借助人工运河，实现了“通渠三江五湖”，成功突破了江淮这块黑洞地区的阻碍，通过胥溪运河，联通了太湖到芜湖，在今天的安徽省中南部地区建立了新基地。而以此为基础，往西走陆路，穿过河南省东南部的边缘地带，越过大别山脉，就能直击楚国的心脏——首都郢都(今天荆州市一带)。

　　“于吴，则通渠三江、五湖。”(《史记·河渠书》)

　　讲到这里，我想跟你补充一个小知识点。

　　你现在看到吴国选择的这条进军路线，一定很疑惑。因为在地图上看，吴国似乎是避开了长江航线，做了出奇制胜的选择。但在我看来，吴国这条路线恰恰是当年进军的最正常路线。

　　这条路线，除了从太湖向西进入芜湖以北地区这一段很难走之外，其他的路线上都有河流，非常适合运输人员和物资。而难走的这一段，吴国也通过开凿了胥溪运河实现了联通，后面的道路就是一路坦途了。相反，如果沿着长江进军，那才是无路而走的选择。

　　好，我们把视线拉回来。

　　吴国借助申公巫臣的战车和运河，成功突破了地理条件的限制，之后便开始加入大国争霸的行列，先是打败了楚国，然后又接连击败了陈、蔡的军队，一路高歌猛进。

　　八年，吴使公子光伐楚，败楚师，迎楚故太子建母於居巢以归。因北伐，败陈、蔡之师。九年，公子光伐楚，拔居巢、锺离。初，楚边邑卑梁氏之处女与吴边邑之女争桑，二女家怒相灭，两国边邑长闻之，怒而相攻，灭吴之边邑。吴王怒，故遂伐楚，取两都而去。(《史记·吴太伯世家》)

　　不过这时候，故事还没有结束，吴国只是依靠运河联通了长江流域的大部分水系，并没有直接打通与黄河流域的通道。而真正突破地理条件的限制，完成黄河、长江、淮河三大水系的联通的那个人，正是吴王夫差。

　　沟通江河：第三次地理大开拓

　　当时，夫差奉父亲的遗命，打败了越国。在取得胜利后，他没有乘胜追击，而是放过了勾践。而越王勾践则利用夫差的大意，卧薪尝胆，等待机会，最后趁吴国主力北上的时机，对吴国发动突然袭击，一举逆转了双方的关系，并最终通过持续打击，彻底毁灭了吴国。

　　这就是吴越争霸故事的发展始末。

　　十年春，越闻吴王之在郢，国空，乃伐吴。

　　吴使别兵击越。楚告急秦，秦遣兵救楚击吴，吴师败。十九年夏，吴伐越，越王句践迎击之槜李。越使死士挑战，三行造吴师，呼，自刭。吴师观之，越因伐吴，败之姑苏，伤吴王阖庐指，军卻七里。吴王病伤而死。

　　阖庐使立太子夫差，谓曰：“尔而忘句践杀汝父乎?”

　　对曰：“不敢!”三年，乃报越。

　　(《史记·吴太伯世家》)

　　但我今天想跟你讲的不是这段故事如何精彩，而是故事的背后另外一个重大的价值点——吴王夫差之所以那么轻易的放过了勾践，一方面固然是因为他大意轻敌，但这里面还有一个原因，夫差当时有一件更重要的事情要做，那就是他想尽快北上争霸，不想继续跟越国在长江流域这块地方纠缠下去。

　　为了让吴国军队顺利进入黄河流域，就要打通北上的各条路线。当年夫差做了一件极具开创性意义的事情——他启动了著名的邗(hán)沟运河工程。

　　“吴城邗，沟通江淮。”(《左传·哀公九年》)

　　邗沟运河的开通，可以说是中国有史料记载以来的第一个战略级运河工程。通过邗沟运河，长江流域和淮河流域被连成一体。而为了能在黄河和淮河之间运送物资，更进一步，夫差还在黄河和淮河之间，增加了新的运河。到这里，黄河、淮河、长江三大水系的真正实现了密切联通。

　　而邗沟运河，后来也成为隋唐大运河中最早、也是最重要的河段。从某种意义上说，邗沟运河，可以看成是中国大运河的起点，对中原和边远地区的联通，起到了至关重要的作用。

　　而越国，后来在击败吴国后，在吴国运河的基础上，进一步发展运河工程，顺着吴国的脚步，也走上了北上争霸的道路。在两国的合力之下，长江流域形成了从绍兴、苏州，经扬州到淮阴，再到徐州的新战略交通线。日后项羽、刘邦举兵灭秦，各自的起兵地点，恰好就在这条线的两端。

　　与此同时，勾践还在夫差的基础上，完善了另一条交通线，这就是沿海交通线。钱塘江地区和山东半岛，从此开始形成海上交通，沿海经济和文化交流也得到了巨大的发展。同样是受到这个海上交通的刺激，位于渤海湾沿线的齐国和燕国，也开始进行海上探险活动，从而极大促进了山东、辽东、 朝鲜三大半岛的交流。

　　这就是我要说的，华夏文明的第三波地理大开拓。

　　虽然越国在灭掉吴国后，最终也让楚国所灭。但华夏世界，却已经因为夫差和勾践这对敌手，而发生了巨大的变化。这就再次揭示了历史发展的复杂性。一时的对抗和成败是一回事。对抗和成败背后的长期历史意义，则往往是另一回事。夫差、勾践可以说是“死敌”，但正是这对“死敌”，客观上合力加速了区域的发展与融合，让华夏文明加速走上了天下一家的轨道。

　　总结

　　好，到这里今天的内容就结束了，我来给你总结一下。今天这一讲，我首先分析了吴国封闭的地理环境和发展困境。进而给你分析了，吴国是如何借助车兵技术和运河技术，成功突破了地理条件的限制，开启了自己的北上争霸事业。在吴越两国北上的过程中，间接推动了华夏文明的第三波地理大开拓。其中，大规模运河工程的开凿，尤其具有历史的里程碑意义。吴越两国的霸业虽然昙花一现，但他们对华夏地理的开拓却影响深远。

　　今天课程的最后，给你留下两道思考题。第一，除了邗沟运河，中国历史上还有哪些发挥了重要作用的运河?你可以跟大家一起分享吗?另外，对于晋国扶植吴国对付楚国的战略，你作何评价?后世还有哪些类似的操作?效果为何有成有败?

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