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加入汽车行业的数字藏品会有什么样的风险?怎么避免风险投资数藏(进入汽车行业学什么专业)

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第一个是挑选风险性。成千上万的项目,99%始终不可以做到“长期性utility”,有发展潜力做到的项目,要不有先给优点(早已发班但你大概率没有在车里),要不是新项目配备全明星团队 顶尖資源(的共识早已产生,火车票靠抢或是早已priced-in)。好在始终有下一个项目,但前提条件你要有非常多的流通性,用web2兴起时VC的方式,分散化押注。这一战略的結果,是钱越大击中几率越高,钱少流通性匮乏则基本上靠烧香。简而言之“有钱的愈来愈有钱”。针对一般苋菜而言,在“掘到”第一桶金以前,只能依靠掘到第一桶金

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第二个是实行风险性。即使你很好运或是很有钱,在“蓝筹股”的车里,依然难以“躺赢”。由于像“元宇宙”这类最新的行业,“实行风险性”真是太大。元宇宙是什么?没人见过,只在梦中有。BAYC的40亿刀估价虽然很浮夸,但极大如Meta的规模,很多年砸下来好几百亿美元,也没砸破个元宇宙的响来。你如今全仓买Meta的个股,就一定能躺赢元宇宙这班火车吗?何况是一些创立了仅好多个月的NFT项目,接到的磨练确实比较有限。
自然,类似BAYC, Azuki, Decentraland那样的项目处在很好的部位,销售市场也提供了相对的标价,但这一标价仅仅网络投票,并不是“包票”。BAYC的手机游戏游戏性高不高?有几个爱玩?能否变为“猿宇宙空间”?都太很难说了。

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标签: NFT 元宇宙