那为何特斯拉汽车会挑选立即买币，而不通过挖币获得比特币？买币和挖币，哪一个更划得来？组织要想持币，应该是买币或是挖币？这有盈利层面的考虑。挖币层面，我们可以以2020年干预数字货币行业的挖币股，第九城市（九城）做为样版剖析。
在2020年财务报告中，九城表露了一项相关数字货币的财务报表。2021年将耗资超1亿美元选购比特币和Filecoin挖矿机。假如最后贯彻落实，那麼九城与特斯拉汽车的数字货币资金投入比照则是1:15。
一亿和10亿的资金投入，各自造成了什么浪花？
先看一下九城的一亿产出率。
九城在财务报告中表露了1亿美元的动向。已向比特微自动化科技有限责任公司付款140万美金订金得到一年内5000台神马矿机的优先权，现阶段已购买922台；向比特大陆预订24000台S19j蚂蚁矿机，总溢价增资为8280万美金，挖矿机将从2021年11月逐渐交货。一共根据发售36,554,940股A类优先股向14位挖矿机使用者购置总共44748台比特币挖矿机。与某Filecoin挖矿机经销商签定了1000万美金的Filecoin挖矿机及服务支持服务项目。倘若全世界终于力长期保持，2022年10月九城选购的全部比特币挖矿机交货进行后其终于力将做到3558PH/s，将来一年半時间里积累挖币收益将做到5200枚比特币。

之上能够 算是九城一亿资金投入的预估产出率。再看一下特斯拉汽车的10亿产出率。
依据门户网bitcointreasuries.org统计分析，现阶段比特币拥有量排名第一的企业是MicroStrategy，截止2021年4月5日，企业拥有约91,579枚比特币，总购买价为22.26亿美金，均值购买价约为每比特币24,311美金。而排行第二的特斯拉汽车拥有约48,000枚比特币，是MicroStrategy负债表上的一半，现阶段使用价值为其选购的1.7倍。依据bitcointreasuries.org统计分析，特斯拉汽车的全新持币总价值早已做到25.8亿美金。它是特斯拉汽车10亿资金投入的预估产出率。

买币或是挖币，在于比特币对公司的精准定位。
从盈利视角看来，显著买币比挖币更具有高效率的盈利。如果有公司想涉足数字货币行业，业务流程方位是不是应当看准买币而不是挖币？这一方面在于公司的资产贮备，另一方面在于数字货币业务流程在公司的战略意义。有关特斯拉汽车的这两层面，能够 从其全新的年报中获得基本信息。

特斯拉汽车的全新年报曾提及，2021年一月，企业升级了项目投资现行政策，为大家出示大量的协调能力，以进一步分散化和最大限度地提升现钱收益，而这种现钱并不一定保持良好的运营流通性。做为该现行政策的一部分，经股东会审计委员会宣布准许，我们可以将一部分现钱项目投资于一些极具特色贮备财产，包含数字货币、黄金、黄金交易所买卖股票基金和别的将来特定的财产。自此，大家依据这一现行政策总计项目投资了15亿美金的比特币，并很有可能长期性回收和拥有数字货币。除此之外，大家预估将在没多久的未来逐渐接纳比特币做为大家商品的付款方式，但须受法律适用的限定，而且最开始是在比较有限的基本上，大家很有可能会或不容易在接到比特币后转现。

从汇报中能够 看得出，资产贮备层面，特斯拉汽车具备充裕的流通性；而比特币对特斯拉汽车的战略意义不但是财产升值，或是一项对商品的新式付款方式。因此，“买币”这类拥有比特币的方法更合适特斯拉汽车。比较之下，九城不挑选买币，一方面不是具有特斯拉汽车那般的钞能力，另一方面是九城必须“挖币”做为新的主营业务。

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